Un poco de más optimismo, Hispania ve la luz al final del tunel y cada vez las cosas pintan poco a poco mejor, así lo creo yo y así lo creerán todos los aficionados españoles, pero no nos debemos dejar llevar por el optimismo, pues todavía me acuerdo del ambiente que se respiraba en todos los rincones respecto al futuro del equipo cuando acababa de terminar la temporada 2010 y sin embargo hace unas semanas estábamos temblando.
Según lo que ha dicho José Ramón Carabante recientemente; "Pronto anunciaremos un patrocinador importante. La negociaciones están avanzadas en este momento. Es una de las cinco empresas más importantes de España, queremos estar un paso por delante de este año. Nuestro equipo es un proyecto a largo plazo y vamos a tratar de ser un equipo bien establecido en dos o tres años. Esa fue la idea inicial de nuestro equipo. "
¿?¿?Cinco empresas más importantes de España¿?¿?Cuál será la que acompañará al HRT de 2011¿?¿?
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Buenas tardes de nuevo amigos, cuento como va la situación de la pretemporada de Fórmula 1.
Del 1 al 3 de febrero visitaremos el circuito Ricardo Tormo para ver los primeros pasos de los frutos de los equipos durante el invierno, actualmente sólo están confirmadas la fechas para las presentaciones del Sauber y el Toro Rosso, pronto se sabrán las de los demás. Luego, allá por el día 10 hasta el 13 de febrero, al circuito de Jerez y para acabar la pretemporada europea, del 18 al 21 en el circuito de Montmeló.
Como he dicho antes, las fechas de nacimiento de la mayoría de monoplazas 2011 no están figuradas, pero bueno tiempo al tiempo, después de navidad supongo que sabremos más. Y hablando de HRT que podemos decir, se sabe poco y mucho, desde arriba se llama a la tranquilidad, el coche se está construyendo pero se desconoce a que velocidad y tampoco es de saber si el equipo tendrá una pretemporada en condiciones, como no tuvo el año pasado, creo que es muy posible ver a los monoplazas en la parrilla de sallida de Barhein, pero hay que cruzar los dedos y desear suerte a nuestros chicos para que en febrero esté el monoplaza mínimamente listo para enfilar los mas que vitales entrenos invernales, eso ahora es mas que necesario para el buen desarrollo de la siguiente temporada. Sin más, espero vernos pronto y felices fiestas.
De nuevo el diario deportivo AS vuelve a hacer hincapié en el equipo español, después de un comunicado de un portavoz del equipo a la agencia de noticias Reuters en el que negaba cualquier modo de poner en venta el equipo Hispania, los periodistas de AS se citaron con José Ramón Carabante en Madrid para dejar claro la situación del equipo.
Resumen del comunicado del portavoz de Hispania:
"Carabante está trabajando para conseguir patrocinadores e inversores. Un grupo español está interesado en unirse al equipo, pero las cosas no son tan fáciles hoy en día en el mundo".
Entrevista de AS a José Ramón Carabante:
Así que usted sostiene que no venden el equipo
No, claro que no, no lo vendemos, el equipo no está en venta ni lo ha estado nunca.
Sin embargo tienen problemas de financiación.
Eso es así, claro, pero como todos los equipos, las cosas están mal y todos esperamos patrocinadores que no llegan.
Y como están así las cosas necesitan inversores.
Sí, el hecho de que queramos conservar la mayoría accionarial de la escudería no quita para que si viene alguien que quiere el 10, el 15 o el 25% del equipo estaremos encantados de que lo tengan, claro.
Porque las negociaciones están ahí, es evidente.
Estamos negociando con inversores y también con grandes empresas españolas para que entren en el equipo. Pero las negociaciones son lentas y la F-1 va muy deprisa.
Como Telefónica, Mapfre...
No le puedo decir qué empresas son, pero todos sabemos cuáles son las grandes empresas españolas.
"Si Carabante encuentra un comprador se deshace el equipo", decíamos ayer.
No buscamos comprador, pero si alguien llega a comprar la escudería lo tendríamos en cuenta, pero como mi coche o mi casa. Eso sí, no tengo un cartel puesto de que se vende nada de lo que tengo.
¿El equipo estará el próximo 13 de marzo en la parrilla de salida de Bahrain?
Por supuesto, eso estoy harto de decirlo, igual que estuvimos el año pasado cuando nadie pensaba que íbamos a estar y al final hemos estado y hemos hecho un buen papel. Eso sí necesitamos ayuda porque somos un equipo español, el primero de la historia y deberíamos tener más apoyo, llevamos el nombre de España por todo el mundo.
Lo que pasa es que el nombre de España con un coche a cinco segundos del primero...
¿Acaso Alonso el primer año no estaba a cuatro segundos del primero y es el mejor piloto de la historia? Estamos en el primer año y lo que hemos hecho es milagroso.
Motor Cosworth, pero ¿qué chasis llevarán en 2011?
El coche lo estamos construyendo en Inglaterra y Alemania.
Habla de que necesita ayuda ¿Y si no llega el dinero?
Pues seguiremos de manera más humilde, estamos trabajando 24 horas al día por este proyecto.
¿Por qué está usted en la F1?¿Para hacer negocio?
Claro que no, con la F-1 no se gana dinero, todo lo que puedas ganar lo inviertes en mejorar el coche, otra cosa es que tenga otros negocios y la F-1 te abre puertas a nivel internacional.
Dice que no venderá ahora, ¿Lo hará después?
No estamos engordando el conejo para eso, pero se han vendido equipos por 150 o 200 millones de euros. Si hay una oportunidad así...
Todo esto llega después de unas declaraciones hechas por Pedro de la Rosa cuando le preguntaron por las relaciones con HRT en un acto promocional con Diageo.
"Mi prioridad es correr. Con Hispania estaba muy ilusionado porque realmente creía que iban a tener un proyecto deportivo muy ambicioso. Han pasado las semanas y ya no me han dicho nada más, por tanto entiendo que no tienen definido el proyecto. Con posibilidades serias hay un equipo y depende mucho del patrocinio. No sé si McLaren me quiere porque no lo hemos hablado seriamente, pero me encantaría volver... aunque ahora no es momento de pensar en esto".
Ahora bien, es un alivio de hacerse realidad todo esto de la continuidad de Hispania, pero hay algo con lo que me he quedado después de leer esta entrevista, es en la parte en la que Carabante dice que "necesitamos apoyo, llevamos el nombre de España por todo el mundo". Este señor no se refiere sólo al apoyo financiero sino también a los aficionados, personalmente me gustaría ver que todos los aficionados en este pais seamos la columna de apoyo hacia esto, que veamos a este equipo como un equipo de fútbol nacional, como lo hicimos con la selección española, con humildad, paciencia y entusiasmo veremos lo que estos chicos, nuestros chicos son capaces de hacer, esto no es un deporte fácil, pero si este proyecto sigue adelante necesitará la pasión de todos los buenos aficionados a la Fórmula 1.
Bombazo del diario deportivo AS, según ellos el equipo Hispania no le queda otra salida nada mas que la de poner en venta la escudería española debido a la falta de viabilidad económica del proyecto.
Ya es conocido por todos los aficionados que la escuadra Hispania pasa por momentos precarios económicamente hablando, pero de ahi a la venta del equipo...uff...personalmente prefiero no terminar de creerme esta noticia, pues nosé hasta que punto todo esto es completamente cierto.
Estas noticias están basadas en la ruptura del acuerdo con Toyota, además de la economia antes citada, sin embargo, Colin Kolles sigue teniendo fé en el futuro del proyecto y asegura estar trabajando en la versión 2011 del Hispania.
"Tenemos uno, lo estamos construyendo en estos momentos"
Además todo esto llega con las noticias de la nueva reglamentación de la FIA para los proximos años, en los que serán permitidas las órdenes de equipo y además, la obligación de la creación por parte de los contructores de nuevos motores de 1.6 litros de cuatro cilindros. Al parecer, según AS, la estructura de Hispania no cuenta con pilotos, ni monoplaza, ni sede, ni patrocinadores, sólo con la motorización de Cosworth.
Lo dicho, prefiero mirar para otra parte cuando se publica algo como esto, verdaderamente me entristecería mucho tener que poner una entrada haciendo una crónica sobre el fin de la aventura española en la F1.
Otro piloto más a la nómina de posibles fichajes para la temporada 2011. Davide Valsecchi, piloto joven y competitivo parece que después de sus entrenos con el monoplaza de Hispania en Abu Dhabi le abrieron algunas puertas al patio de la Fórmula 1, y una de esas puertas podrían ser las de HRT, depués de lo que ha revelado el director de equipo Colin Kolles.
"Creo que hizo un trabajo muy bueno en la prueba, esto es lo que pienso de él. Si hace el mismo trabajo que él hizo en la prueba, entonces está listo para dar el próximo paso a la F1 la temporada que viene.
Estamos hablando con él y con muchos otros pilotos también, como ustedes sabrán: yo no voy a comentar sobre que pilotos barajamos, porque no creo que sea correcto hacer un comentario sobre alguien con quien estoy hablando a menos que tenga un contrato firmado.
No tenemos necesariamente prisa, el plazo es de tres días antes de la primera carrera, pero cuanto antes mejor. En cuanto al coche de 2011, está en proceso de fabricación."
