Balance post Australia

Hola amigos, buenas de nuevo después de algún tiempo sin caer por aqui, he estado bastante liado con mis cosas. Llegó el GP de Australia y todos vimos lo que pasó, según el criterio de las nuevas normas de la FIA, Hispania no es lo suficientemente buena para la F1, ya no para ganar ni para hacer podios o puntos sino para participar. El equipo, por lo que he podido saber ha hecho todo lo posible para poder rodar y lo consiguieron pero no pudieron entrar en el umbral de los supuestos dignos para el deporte, triste. Pero aún más tristes son los que critican al equipo con el primer pretexto que se les pasa por la cabeza.
Ante este panorama, la FIA dijo muy correctamente y objetivamente: La ley del 107 por ciento se debe aplicar y respetar a todos los equipos de la parrilla de la F1. Con la consiguiente eliminación de HRT de la carrera de Melbourne. Tengo muchos pensamientos que se me pasan por la cabeza en estos momentos sobre la FIA y su sistema, resumiendo mucho todo esto simplemente pienso que negar la participación de un equipo al deporte va en contra del mismo, y no me vale escusar de que la aplicación del 107% está porque están trabajando en pro de la seguridad, porque de ser así, de ser verdad todos los principios morales por los que se rigen estos "amos" de la F1, sencillamente no se correría en Monza o en Mónaco, no se crearía un KERS que cuesta bastantes millones (aun estando en crisis) y que aumenta la potencia de un monoplaza en 60 cv, o no se crearía una norma que permitiera a los coches montar un alerón trasero móvil, el cuál ni siquiera los mismos pilotos tienen fé de que no falle y no se cierre en frenada, en fin.
Empecé este post hablando de lo triste que es hablar por hablar, hablar de temas que solamente son valorados subjetivamente y que muchos de los aficionados, y entre ellos españoles, llevan estas valoraciones a misa. Más triste, triste, penoso e irrespetuoso es considerar a Hispania como ridiculo de boca de la personalidad máxima de una entidad que representa y rige el automovilismo en España. El señor Carlos Gracia en unas declaraciones a Radio Marca, criticó e incluso se molestó con la actuación y la imagen presentada por HRT en Australia.

"Yo no diría tampoco decepcionado porque las cosas se ven venir, pero sí molesto por la actitud. Quiero un equipo español serio, coherente, con los presupuestos necesarios y no quiero un equipo que vaya haciendo el ridículo".

No sé hasta donde quiso llegar el señor Gracia con estas declaraciones, de ser estas verdaderas y con una fiabilidad extrema, pero de ser así ya le vale. Es su opinión, pero creo que eso, un hombre en la posición de él, se lo podría guardar para si mismo, pues está entrando en una clara descalificación y falta de respeto, al igual que muchos aficionados que hablan por foros y demás y dan ejemplo de su clase.

Pero bueno no quiero hablar más de esto, yo si que estoy molesto, invierto mi escaso tiempo con esto, no me pagan por ello y es más, me gusta mi blog pero no quiero que esto se convierta en un club de la chabacanería. Estos y demás calificativos podría yo soltar a mansalva, o también podría coger ahora mismo y cerrar el blog y punto. Pero esos caminos sería demasiado fáciles para mi, tan fáciles como hablar cualquier pollada que se le ocurra a uno por la mente para luego colgarla en la red o lo que es peor, difundirla públicamente por todo el pais. Yo no estoy seguro de ningún talento mio, no sé hasta donde llega mi valía (si de verdad valgo algo), pero hay algo de lo que estoy seguro y es, primero, de mi educación y segundo, y no menos importante, de mi sentido crítico, ambas cosas desconocidas o quizá olvidada por mucha gente en el mundo y en este pais.

Otra cosa más, he caido en la trampa de querer hacer de tutor de la gente. Yo no estoy aqui para enseñar o educar a nadie, ni personalmente, ni deportivamente, yo no soy nadie en este mundo y es más, en mi ciudad hay 40 (o muchos más) que saben más que yo de cualquier cosa de la que yo tenga conciencia.
Hablando del deporte, tenía en mente hacer un balance de todos los pilotos y equipos de la parrilla, después del primer gran premio de 2011, entremezclando mis conocimientos y buscando por la prensa y demás para hacer algo curioso de ver, pero ya que muchos "aficionados" se empeñaron en que hoy yo me dedicara a discutir sobre los campos de política y despachos, pues nada, ahi teneis querido publico espero que goceis con mis palabras, breves palabras que he parido yo en su mayoría para vuestro deleite.

Sólo espero que esto no se convierta en un nuevo salsa rosa o en algún hibrido de intereconomía, sin ofender a ambos. Gracias por comentar en el post anterior amigos anónimos, no borraré los comentarios de ahí para recordarme a mi y a todos los buenos aficionados que visiten esto de que hay gente que está en este mundo porque tiene que haber de todo. Vá por ustedes.

Hasta pronto amigos.

Sábado de novedades

Bueno amigos nos vemos de nuevo por el blog, ¿Qué puedo decir sobre esta pretemporada?, pues mucho, muchas cosas han ocurrido en torno a HRT. Primeramente la confirmación de Vitantonio Liuzzi para la temporada 2011, tal y como se rumoreaba numerosamente por los medios deportivos. La verdad, esto me pilla casi por sorpresa, sabía que Liuzzi tenía muchas papeletas para correr con HRT pero creía que finalmente el que se llevaría el gato al agua seria Klien. Bueno, sólo queda desear lo mejor para el italiano y confiar en que dé todo lo que tenga en su mano para hacer crecer este proyecto.

“Estoy muy feliz por haber firmado este acuerdo con Hispania Racing. Nunca perdí la esperanza de estar en la Fórmula Uno ya que sabía que tenía la experiencia y las cualidades necesarias para un equipo joven y ambicioso. Me enfrento a un nuevo reto y eso me ilusiona. También sé que tenemos mucho trabajo por delante para guiar a Hispania Racing en el desarrollo del coche nuevo. Estoy muy agradecido a José Ramón Carabante y a Colin Kolles por darme esta gran oportunidad”.

También ha recibido numerosas críticas de algunos que piensan que está en HRT porque si. Bueno, yo pienso que este deporte no es fácil y no debemos dar afirmaciones precipitadas, tenemos que tomar un enfoque humilde de las cosas y dar juicio de ellas una vez que tengamos pruebas evidentes.

"No se puede hacer feliz a todo el mundo todo el tiempo. Alguien va a pensar que eres el mejor, algunos piensan que eres una mierda y otros dicen cosas distintas! No siempre se puede hacer a todos felices. Todo lo que puedo decir es que mi objetivo es crecer.”

Además tenemos que confirmar, muy a mi pesar que Pedro de la Rosa vuelve al puesto de donde vino, probador de Mclaren. Siento mucho por él que no hubiera sido posible estar en la parrilla de 2011, pero hay que mirar hacia delante y continuar dando gas a tope.

También tengo de dar otro balance poco positivo para HRT, aunque se ha podido entrenar bastante durante la primera mitad de la pretemporada me temo que el kilometraje sigue siendo escaso, debido principalmente a la imposibilidad de correr con el deseado F111. Se preveía que hoy sábado se estrenara el monoplaza en pista, pero no ha podido ser por problemas ajenos al equipo.

Colin Kolles: "Desafortunadamente no hemos podido conseguir los amortiguadores que están en la aduana. El resultado de esto es que no podemos correr mañana. Esta es la vida y vamos a superar este problema."

Comentando el trabajo realizado por los demás españoles, chapó. Alonso y Alguersuari siguen rodando y rodando, haciendo kilómetros y más kilómetros, puliendo y desarrollando el potencial de sus respectivos monoplazas.

Entrando en el ámbito económico, hace dos días Hispania Racing Team selló un acuerdo de patrocinio técnico para el 2011 con Panda Security, empresa líder en seguridad informática.

Juan Santana, Panda Security: “Hispania Racing es un gran equipo, además de ser el único español. Estamos muy contentos de haber alcanzado un acuerdo beneficioso para ambos, y estamos seguros de que su participación en la temporada 2011 será todo un éxito. Además, es un orgullo proteger la estructura de la escudería española con la más vanguardista tecnología de protección de Panda, desarrollada íntegramente en España. La sencillez en la implementación y el despliegue de las soluciones, así como la gran capacidad de detección de las nuevas amenazas informáticas desde la nube y el alto rendimiento y velocidad de nuestras soluciones han sido factores claves en esta alianza”.

José Ramón Carabante:  “Para nosotros es muy importante contar con el soporte técnico por segunda temporada de una compañía líder en su terreno, como es Panda Security. El trabajo que estamos llevando a cabo va en la dirección de ir sentando las bases de un gran proyecto que iniciamos el año pasado, que va tomando forma definitivamente y ganando en estabilidad y solidez, también gracias a la colaboración que mantenemos con empresas españolas como la multinacional española de seguridad Panda Security. Sin duda, esta unión fortalecerá uno de los objetivos que nos marcamos como es el de promover y promocionar la marca de España fuera de nuestras fronteras, gracias a la poderosa plataforma que es la Fórmula 1”.

Nos vemos pronto amigos.